Композиционные Технологии
Дивизион композиционных технологий Вагнерс (ДКТ) является мировым лидером в разработке и внедрении сложных конструкционных материалов из многокомпонентного волокна (композита), изготовив и установив первый в мире дорожный мост из этого материала. Продолжающиеся научные исследования закрепили ведущее положение ДКТ Вагнерс в расширении сфер применения этого нового продукта.
Композиты уже меняют нашу жизнь. Изначально разработанные для аэрокосмической промышленности, композиционные материалы теперь используются и в транспортной промышленности, в спорте, медицине. Однако лишь совсем недавно сотрудники Вагнерс реализовали новаторскую идею применения композита для строительства крупногабаритных конструкций. Многолетние научно-исследовательские работы привели к успешному внедрению композиционных технологий при изготовлении дорожных мостов, траверс ЛЭП и настилов.
Более подробную информацию о ДКТ Вагнерс и продукции из многокомпонентного волокна, вы можете получить, связавшись с нами.
Композиционный мостовой настил
Легкие по своей характеристике композиционные мостовые настилы Вагнерс позволяют значительно сократить время установки и, соответственно, перебой дорожного движения. Дополнительным преимуществом является устойчивость композитов к коррозии, что существенно снижает общие эксплуатационные затраты в течение всего срока службы.
При весовой концентрации традиционных строительных материалов, композиты до шести раз прочнее, чем сталь или бетон. Композиционная продукция, изготовленная из полимеров (пластика) и армированная углеродными, стеклянными и/или арамидными волокнами (кевлар), проста в установке, универсальна и долговечна, способствуя тому, что композиты все чаще рассматриваются в качестве альтернативного материала для применения на государственных и частных промышленных инфраструктурных проектах.
Новаторская конструкция композиционных мостовых настилов Вагнерс заключается в их модульной структуре и применении гибридных композиционных материалов. Композиционные балки изготавливаются из трех основных деталей: пустого внутри квадратного профиля, длинной углеродной ленты и прямоугольных бетонных пластов. Для изготовления готовой балки из этих деталей применяются специальные клеящие составы. Пустые внутри квадратные профили крепятся один за другим для формирования балки. Затем, углеродная лента крепится снизу этого профиля, а бетон - сверху. После этого, готовые балки прикрепляются друг к другу для формирования секции настила, а из нескольких небольших секций изготавливаются большие по площади мостовые настилы.
Главным преимуществом является модульная структура, поэтому, если потребуются настилы большего размера, нужно просто увеличить количество секций, и наоборот. Вышеописанный процесс применяется при производстве мостовых настилов, устанавливаемых на сегодняшний день по всей Австралии и США. Данный процесс был разработан и применен Вагнерс специально для изготовления мостов. Он имитирует традиционные бетонные настилы, и был признан в качестве передовой практики в отрасли.
Композиционные мосты производства Вагнерс в среднем весят в три раза меньше, чем аналогичные бетонные настилы. При этом композиционные настилы не содержат коррозийных материалов, что снижает требования к их техническому обслуживанию и позволяет точно рассчитать срок эксплуатации. В основе столь искусной конструкции лежит оптимальное сочетание свойств используемых материалов.
Пример из практики:
Уникальная конструкция настилов Вагнерс привлекла внимание представителей графства Эри, в штате Нью-Йорк, США. Интерес был, прежде всего, проявлен к коррозионностойким деталям, поскольку местные снежные зимы оказывают разрушительное воздействие на традиционные конструкции мостов, при этом для борьбы со снегом затрачивается до 96 000 тонн соли на автомагистрали в 1200 миль. Представителями графства Эри был размещен заказ у Вагнерс на проектирование нового моста на замену старого. Готовый мост был установлен всего за одну неделю, а в 2005 году компания Вагнерс получила от нью-йоркского отделения Департамента по строительству сооружений общественного назначения в США почетную награду “Самый лучший проект 2005 года”.
Новаторские характеристики
- Высокий показатель удельной прочности и удельной жесткости
- Устойчивость к коррозии и утомлению
- Возможность изготовления по нестандартным заказам
- Возможность увеличения грузоподъемности без увеличения общей нагрузки на несущие конструкции
- Возможность применения на более широких пролетах или в условиях, когда меньший вес необходим для большей сейсмостойкости.
- Инертность, т.е. изоляционный и нержавеющий материал.
- Значительное сокращение текущих эксплуатационных затрат
- Увеличенный срок эксплуатации по сравнению с аналогичными мостовыми конструкциями
Композитные траверсы для ЛЭП
Скорость разложения деревянных траверс ЛЭП, серьезная нехватка требуемых материалов из твердой древесины для применения на электрических распределительных сетях Австралии способствовало тому, что ДКТ Вагнерс приступил к реализации проекта промышленного производства композиционных траверс для ЛЭП.
Данный проект имел беспрецедентный успех; первоначальные испытания выявили ряд преимуществ, таких как снижение количества пожаров на мачтах, а также значительные улучшения показателей безопасности на рабочем месте при установке траверс.
ДКТ Вагнерс является лидером по внедрению революционных инноваций в электроэнергетической промышленности, поскольку с завершением промышленных испытаний композиционные траверсы стали применяться энергосбытовыми компаниями Энергекс (Energex) и Эргон (Ergon) по всей Австралии. Вагнерс также выиграли крупный контракт на поставку композиционных траверс в Малайзии.
Новаторские характеристики материала
- Легче дерева в три раза
- Инертен
- Изоляционный материал, характеристики можно варьировать по требованию заказчика
- Долговечен, продукция из композитов не гниет и не подвергается коррозии, что увеличивает срок ее эксплуатации до 40 лет
- Исключаются пожары на мачтах
- Проведены испытания на устойчивость к ультрафиолетовому излучению и влажности
- Сокращается потребление твёрдой древесины, и, следовательно, снижается воздействие на окружающую среду
Композиционные мостовые фермы
ДКТ Вагнерс осуществляет сотрудничество с Департаментом по строительству магистральных дорог штата Квинсленд в рамках разработки и производства композиционных ферм на замену деревянных, установленных на многочисленных мостах в Квинсленде.
Фермы были спроектированы в соответствии с техническими условиями строительства магистральных дорог с параметрами жёсткости и прочности эквивалентными 19-дюймовым круглым деревянным фермам, которые они должны заменить. Композиционные мостовые фермы Вагнерс состоят из композиционных секций с композиционными фланцами сверху и снизу для достижения оптимальной прочности и жесткости с минимальными затратами.
Окончательная конструкция имеет исключительную устойчивость к коррозии, при этом ожидаемый срок ее эксплуатации значительно выше по сравнению с традиционными материалами. Композиционные фермы потребуют меньших затрат на техобслуживание за счет отсутствия необходимости применения защитных покрытий, как в случае с деревом или сталью, и отсутствия быстроизнашивающихся деталей.
Композиционные фермы устанавливаются традиционными методами и при помощи традиционных материалов, т.е. можно обрезать торцы и сверлить отверстия по центру для крепежа ферм к другим частям конструкции. 9-метровая композитная балка весит всего 650кг.
Новаторские характеристики
- Взаимозаменяемость с деревянными балками
- Длительный срок эксплуатации при минимальных затратах на обслуживание
- Гарантированное качество и сроки поставок
- Быстрая и простая установка
Композиционные настилы
Экологические проблемы и вырубка тропических лесов по всему миру привели к росту цен на твёрдую древесину, и снижению качества материала. И даже самые лучшие лесоматериалы подвержены разрушающему воздействию термитов и морских буравцев, поэтому возникает необходимость использования защитных покрытий, которые могут иметь вредное влияние на окружающую среду. ДКТ Вагнерс разработал и произвел композиционные элементы для настила, которые имеют приятный эстетический вид, легко устанавливаются вследствие их малого веса, легко собираются в секции, не гниют или не ржавеют. Инновационная конструкция настила Вагнерс позволяет его использование в комбинации с любыми другими деревянными или стальными элементами структуры, как, например, опоры, покрытия или перила.
Новаторские характеристики
- Приятный эстетический вид, с различными цветовыми решениями
- Малый вес
- Быстрая и простая установка
- Простая сборка
- Не гниют и не ржавеют
Легкий композиционный полуприцеп
ДКТ Вагнерс, входя в состав холдинга, имеющего в эксплуатации несколько сотен грузовых транспортных средств, по достоинству ценит преимущества легких прицепов. ДКТ Вагнерс недавно разработал и сконструировал композиционный прицеп, который почти на 30% легче обычного стального прицепа. Снижение веса композиционного прицепа позволило увеличить полезную грузоподъемность и эффективность эксплуатации. Поступление композиционных прицепов на рынок ожидается в ближайшем будущем.
Новаторские характеристики
- На 30% легче стального прицепа
- Большая грузоподъемность и эффективность эксплуатации
- Долговечность